SpaceX проверила новый ускоритель Super Heavy Booster 19 на площадке Starbase в Техасе: все 33 двигателя Raptor 3 впервые включили одновременно в коротком статическом огневом тесте перед 12-м испытательным запуском Starship. По наблюдениям, проверка длилась около 3 секунд – ровно столько, сколько нужно, чтобы поймать проблемы до старта, а не после.
Это первый полноценный прожиг Super Heavy с Raptor 3, и он показывает, что SpaceX вплотную подбирается к следующему этапу программы Starship. Официальных комментариев от компании пока нет, но сам факт говорит громче пресс-релиза.
Что изменилось в Raptor 3
Booster 19 стал первым ускорителем Super Heavy, который получил Raptor 3. По данным из источника, новый двигатель заметно мощнее Raptor 2: около 280 тонн тяги против 230, при этом он легче, эффективнее и не требует внешней теплозащиты благодаря встроенным системам охлаждения.
- Тяга Raptor 3: около 280 тонн
- Тяга Raptor 2: 230 тонн
- Производство, по оценке SpaceX, стало примерно в 4 раза дешевле
- Двигатель рассчитан на многоразовое использование на Starship V3
Почему это важно для Starship V3
Полная тяга Super Heavy V3, как указано в материале, превысит 10 000 тонн. Это уже не просто запас мощности ради красивой цифры: именно такой уровень помогает SpaceX двигаться к полностью многоразовой версии Starship V3, которая сможет выводить на низкую околоземную орбиту более 100 тонн полезной нагрузки.
Для индустрии это знакомый сюжет, но с редким масштабом. Пока конкуренты все еще спорят о сроках тяжелых носителей и стоимости запуска, SpaceX продолжает отлаживать систему, в которой каждый следующий тест должен быть не событием, а рутиной.
Следующий шаг после короткого прожига
Ранее на стенде Massey’s в Starbase также прошел полный по продолжительности статический огневой тест Starship V3: прототип Ship 39 успешно запустил все двигатели Raptor, и Илон Маск отдельно подтвердил, что испытание прошло хорошо. Если нынешний тест Booster 19 подтвердит ту же дисциплину, SpaceX получит еще один кирпич в фундаменте ракеты, которая обещает почти втрое большую грузоподъемность, чем Starship V2.
Вопрос теперь не в том, умеет ли компания зажигать 33 двигателя одновременно. Вопрос в том, как быстро она сможет превратить такие испытания в стабильную серийную работу без сюрпризов, которые любят напоминать о себе именно на больших ракетах.