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Stellantis elige a Mobileye para la conducción sin manos
Stellantis desplegará la tecnología EyeQ y de mapeo de Mobileye para funciones de conducción manos libres de Nivel 2 a partir de 2027.
Imagen: The Verge
Andrew J. Hawkins es el editor de transporte de The Verge, con más de 10 años de experiencia cubriendo vehículos eléctricos, transporte público y aviación. Su trabajo ha aparecido en The New York Daily News y City & State.
Stellantis utilizará tecnología de Mobileye, de Intel, para impulsar funciones de conducción manos libres de Nivel 2 en sus marcas de vehículos, anunciaron las compañías el martes.
A partir de 2027, Stellantis adoptará el sistema en chip EyeQ de Mobileye y Road Experience Management (REM), un programa de crowdsourcing de datos que utiliza información en tiempo real de vehículos equipados con Mobileye para construir un mapa 3D global. El sistema está diseñado para permitir «conducción manos libres, con la mirada en la carretera, y mantenimiento inteligente de carril en vías sin señalizar en áreas y condiciones designadas», según Mobileye.
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Stellantis, la empresa matriz de Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot, Citroën y otras marcas, no ha dicho qué vehículos recibirán la tecnología de Mobileye.
Imagen: Mobileye
Sistemas de asistencia al conductor existentes y previstos de Stellantis
Los fabricantes de automóviles están incorporando sistemas avanzados de asistencia al conductor, o ADAS, que pueden mejorar la seguridad pero que se consideran principalmente funciones de conveniencia en autopista. La tecnología también se ve como un paso hacia niveles más altos de automatización y como una posible fuente de ingresos por suscripciones y software. Se estima que los ingresos por ADAS alcanzarán los 90.000 millones de dólares en la próxima década.
Stellantis ya ofrece Hands-Free Active Driving Assist en algunos modelos Jeep y Ram, aunque ha sido menos agresiva que rivales como Ford y GM. El año pasado presentó STLA AutoDrive, un sistema «manos libres, con los ojos fuera de la carretera» destinado a ayudar a los conductores a recuperar «tiempo valioso» en el tráfico de paradas y arranques. Desarrollado con la empresa británica de conducción autónoma Wayve, se espera que STLA AutoDrive se lance en 2028.
Mobileye dijo que la incorporación de Stellantis significa que ahora suministra tecnología a cinco de los diez mayores fabricantes de automóviles del mundo que contribuyen con datos a REM. La compañía afirma que REM cubre más del 95 % de las vías públicas en Estados Unidos y Europa, utilizando datos de más de 8 millones de vehículos que en conjunto registraron 34.000 millones de millas el año pasado. Mobileye informó ingresos de 558 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, un aumento del 27 % interanual.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía The Verge
