Massachusetts prueba vehículos eléctricos como reservas de energía para la red

Massachusetts ha puesto en marcha un piloto que permite a los propietarios de vehículos eléctricos hacer más que cargar sus baterías: pueden enviar la energía almacenada de vuelta a la red durante los periodos de máxima demanda.

El proyecto ConnectedSolutions está dirigido por Eversource, National Grid, EnergyHub, Sunrun y The Mobility House, y se espera que participen unos 60 clientes. El piloto es especialmente relevante en un estado donde la electricidad está entre las más caras de Estados Unidos. Según EnergySage, la tarifa media en Massachusetts es de 34 centavos por kilovatio-hora, aproximadamente un 66 % por encima de la media nacional.

Ese precio convierte a un vehículo eléctrico con carga bidireccional en algo más que un medio de transporte. Puede servir como reserva de energía móvil, abastecer a un hogar y suministrar energía a la red. ConnectedSolutions afirma que Massachusetts ya cuenta con al menos 150,000 vehículos eléctricos, y ese número sigue creciendo —lo que da al estado una base sustancial para programas vehículo-a-red (V2G).

Vehículos eléctricos que pueden devolver energía

La carga bidireccional va más allá de las demostraciones, aunque todavía no existe un estándar universal entre los modelos de vehículos eléctricos. En Estados Unidos, la capacidad está disponible en algunos VE de General Motors, incluidos el Chevrolet Silverado y el Cadillac Lyriq, a través de GM Energy. El Kia EV9 también admite una funcionalidad similar.

El Ford F-150 Lightning ofrecía anteriormente un programa comparable, pero esa iniciativa se ha dado por concluida en la práctica. Tesla ha demostrado una función relacionada para el Cybertruck mediante Powershare Grid Support, aunque actualmente está limitada a mercados seleccionados en Texas. En Europa, la carga bidireccional ya está disponible en varios modelos del Grupo Volkswagen y de Volvo.

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El piloto también cubre casos de uso más familiares: V2L, en el que un vehículo eléctrico alimenta electrodomésticos, y V2H, en el que puede suministrar energía a un hogar durante un corte.

ConnectedSolutions incluye actualmente 45 sitios residenciales y 21 autobuses escolares eléctricos, y se están añadiendo otros tipos de edificios, incluidas escuelas. La mezcla es notable porque las flotas y los vehículos corporativos pueden gestionarse como una reserva coordinada en lugar de reclutarse individualmente desde estacionamientos dispersos.

Para las compañías eléctricas, el atractivo es práctico: las olas de calor veraniegas, los picos invernales y la generación cara aumentan el valor de las fuentes de energía flexibles. Si el ensayo en Massachusetts demuestra ahorros para los clientes y beneficios para la red, programas similares podrían aparecer en otros estados donde las facturas de electricidad sigan siendo altas.