La batería de Hongqi alcanza el 70% de carga en 3 minutos y 41 segundos

Hongqi afirma que su batería de próxima generación se cargó del 10% al 70% en 3 minutos y 41 segundos durante pruebas de laboratorio. La compañía también informa que el paquete alcanza el 97% en aproximadamente ocho minutos.

Esas cifras podrían reducir la brecha entre la recarga de coches eléctricos y el repostaje convencional si se incorporan a vehículos de producción. Por ahora, sin embargo, los resultados se limitan a pruebas de laboratorio. Hongqi no ha indicado cuándo aparecerá la tecnología en modelos comerciales.

Cómo la batería de Hongqi alcanza velocidades de carga mayores

Hongqi desarrolló la batería con China Automotive New Energy Battery Technology. Según la compañía, las mejoras en la carga provienen de una química de celda revisada y de una mejor gestión térmica:

• Un electrolito de menor resistencia reduce el esfuerzo necesario para mover la carga a través de la celda.
• El ánodo utiliza un recubrimiento compuesto de carbono.
• La resistencia interna se ha reducido aproximadamente un 15%, dice Hongqi.
• Un sistema de refrigeración líquida adaptativo monitoriza la temperatura en tiempo real y ajusta la potencia de carga en consecuencia.

Durante las pruebas a 25 °C, la diferencia de temperatura entre celdas individuales se mantuvo dentro de 3 °C. Ese control térmico es central en el enfoque de la compañía, ya que la carga sostenida a alta potencia supone exigencias adicionales para la refrigeración de la batería.

Batería de Hongqi frente a BYD Blade

El resultado de Hongqi es más rápido que el rendimiento de carga citado para la batería Blade de segunda generación de BYD en producción. El paquete de BYD, ya instalado en los vehículos eléctricos de la compañía, se carga del 10% al 70% en unos cinco minutos cuando está conectado a las estaciones de carga de alta potencia del fabricante.

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La comparación no es una prueba directa producción contra producción: la cifra de Hongqi proviene de pruebas de laboratorio, mientras que la cifra de BYD se refiere a una batería de producción y a estaciones de alta potencia propietarias. Hongqi no ha divulgado los requisitos de las estaciones de carga, la capacidad de la batería ni el nivel de potencia utilizados en su propia prueba.

Por lo tanto, la compañía apunta a un grupo reducido de fabricantes que enfatizan no solo la autonomía de conducción sino también paradas más cortas en el cargador. Su siguiente obstáculo es el despliegue comercial: Hongqi no ha facilitado una fecha de lanzamiento de la batería en vehículos de producción.

Periodista técnico y redactor de noticias. Graduado en MTUCI con una licenciatura en seguridad de la información. Ha cubierto hardware, software y electrónica de consumo desde 2018. Cree que las buenas noticias son claras, directas y están libres de relleno.