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La rentabilidad de CATL supera en 11 veces a la de los fabricantes de automóviles
CATL registró una rentabilidad del 17% y 10.000 millones de dólares de beneficio neto en 2025, muy por encima de la media de ocho fabricantes de automóviles chinos.
Imagen: iXBT
CATL presentó una rentabilidad del 17% en la lista Fortune Global 500 de 2026, más de 11 veces la media de los ocho fabricantes de automóviles chinos incluidos en el ranking. Su beneficio neto de 2025 de 10.000 millones de dólares igualó al beneficio neto combinado de BYD, Chery, FAW y SAIC.
El ranking, publicado el 29 de julio de 2026, incluyó a 10 empresas chinas del sector de la automoción y de componentes: ocho fabricantes de automóviles y dos fabricantes de piezas, entre ellos CATL.
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Los ingresos y el beneficio de CATL aumentaron en la primera mitad de 2026, mientras que muchos fabricantes de automóviles afrontaron presión operativa. En el conjunto de la industria automotriz china, el beneficio total cayó un 20% interanual durante el periodo, y la rentabilidad del sector se situó por debajo de la media de industrias relacionadas.
Entre los fabricantes, Chery registró la mayor rentabilidad, con un 6,3%, seguido de BYD con un 4,1%. Chery apareció en el ranking este año por primera vez como empresa cotizada independiente. BYD obtuvo cerca del 40% de sus ingresos totales en el extranjero, mientras que sus ventas de vehículos de nueva energía ocuparon el primer puesto a nivel mundial.
Enterprise Editor
Marcus follows the money. He covers enterprise software, cloud architecture, and the tectonic shifts in Big Tech strategy. He translates dense earnings calls and complex M&A activity into actionable insights about where the industry is actually heading. If a tech giant makes a silent pivot, Marcus is usually the first to notice.
vía iXBT
