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Un perro robot de $100,000 se convierte en una silla de ruedas todoterreno
Un bloguero de YouTube convirtió el perro robot B2-W de Unitree, de $100,000, en una silla de ruedas funcional que sube escaleras y atraviesa terrenos accidentados.
Imagen: nplus1
El bloguero de YouTube Jake Lazer convirtió un Unitree B2-W en una silla de ruedas todoterreno para su padre, que padece esclerosis múltiple. El resultado no es un concepto pulido de exhibición: es una máquina funcional que se desplaza por suelos planos, sube escaleras y maneja terrenos donde una silla de ruedas convencional tendría dificultades.
La plataforma también es mucho más cara que un experimento hecho en un garaje. Solo el perro robot cuesta $100,000.
Fuente de la imagen: nplus1
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Cómo funciona la silla de ruedas Unitree B2-W
El proyecto utiliza el Unitree B2-W comercial, un robot con ruedas integradas en sus patas y una capacidad de carga de hasta 120 kilogramos. Esa capacidad debe cubrir tanto al pasajero como las exigencias de mantener el equilibrio cuando la superficie cambia de forma repentina o el ocupante modifica su posición.
Lazer dijo que el robot requirió modificaciones de software. Con un pasajero en su lomo, inicialmente perdió el equilibrio y se volcó varias veces durante las pruebas. El prototipo final fue probado en escaleras, sobre rocas y al cruzar un vado.
De robot de demostración a dispositivo de movilidad
La propia Unitree proporcionó la inspiración inicial. En uno de los vídeos de la compañía, el B2-W lleva a una persona sobre su espalda, mostrando de facto que el robot podría soportar este tipo de adaptación.
El concepto también sigue experimentos más amplios en movilidad híbrida. En el Japan Mobility Show 2025, Toyota presentó un concepto de silla robótica de cuatro patas en lugar de una con ruedas. La versión de Lazer es menos un prototipo de exhibición y más una máquina funcional, pese a sus limitaciones.
El proyecto muestra cómo los robots comerciales pueden convertirse en plataformas para usos que sus fabricantes no habían concebido originalmente como productos. A medida que las empresas continúen probando la capacidad de carga, la estabilidad y la autonomía, conversiones similares podrían desarrollarse hasta formar una categoría distinta de equipos de movilidad.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía ITzine
