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Zoox retira software tras el humo que confundió a un robotaxi
Zoox retiró software de 105 robotaxis después de que uno tuviera dificultades cerca de una escena de incendio llena de humo. No se reportaron lesiones.
Imagen: TechCrunch
Zoox ha emitido un llamado a retiro del software después de que uno de sus robotaxis tuviera dificultades para navegar una escena de emergencia por incendio llena de humo en junio. La empresa propiedad de Amazon dijo el viernes que había enviado una actualización a su flota de 105 vehículos.
Nadie estaba a bordo del vehículo durante el incidente, y Zoox dijo a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que no tenía conocimiento de lesiones asociadas. El informe de la agencia no identificó dónde ocurrió el hecho. Zoox no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Qué ocurrió durante la respuesta al incendio
Según el informe de la NHTSA, el incidente ocurrió el 20 de junio, cuando un robotaxi de Zoox se encontró con "denso humo que ocultaba una escena de incendio activa que no estaba acordonada con conos". El vehículo "frenó bruscamente mientras intentaba girar para alejarse antes de detenerse".
Un teleoperador de Zoox luego hizo que el robotaxi retrocediera para alejarse de la escena, lo que permitió al personal de emergencia colocar conos de tráfico. Zoox dijo que investigó la causa raíz y buscó incidentes similares, concluyendo que "este es el único evento de este tipo que Zoox ha experimentado".
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La compañía mantuvo varias conversaciones con la NHTSA a fines de junio y principios de julio sobre la "gravedad, frecuencia y causas raíz" del problema. Zoox decidió emitir el llamado a retiro el 7 de julio, un día antes de que el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, enviara una carta advirtiendo a las empresas de vehículos autónomos que no interfieran con los servicios de emergencia.
Permítanme ser claro: la incapacidad para detectar y responder adecuadamente a tales situaciones representa una insuficiencia funcional.
Morrison añadió que las escenas de emergencia no son casos límite ni extremos y pidió a los desarrolladores y operadores de vehículos autónomos que destinen recursos de inmediato a resolver el problema.
Retiros previos de Zoox y planes de expansión
Este no es el primer llamado a retiro de Zoox. La compañía retiró de forma voluntaria el software de los vehículos en marzo de 2025 para abordar un problema de frenadas bruscas que la NHTSA había estado investigando desde 2024. Emitió dos llamados a retiro adicionales en mayo de 2025 tras una colisión con un automóvil particular y un incidente en el que un vehículo de Zoox fue impactado por un usuario de un patinete eléctrico.
El llamado a retiro se produce en medio de un escrutinio más amplio sobre cómo los vehículos autónomos manejan las escenas de emergencia. TechCrunch informó previamente que Waymo había tenido al menos seis incidentes hasta marzo de este año en los que los servicios de emergencia tuvieron que mover físicamente sus robotaxis.
Zoox ha estado ampliando sus pruebas a nuevas ciudades y ofreciendo viajes gratuitos en Las Vegas y San Francisco antes de un lanzamiento comercial previsto. Ese lanzamiento depende de que la NHTSA conceda a la compañía una exención de ciertas Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (Federal Motor Vehicle Safety Standards), porque sus robotaxis carecen de volante y pedales. La agencia también ha propuesto recientemente eliminar el requisito del pedal de freno para vehículos diseñados para ser totalmente autónomos.
Frontier Editor
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vía TechCrunch
