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La planta del MC-21 internaliza el electrochapado de piezas aeronáuticas
La Planta de Aviación de Irkutsk ha puesto en marcha el electrochapado automatizado para piezas del MC-21, reduciendo el transporte y la dependencia de proveedores externos antes de la producción en s
Imagen: ITzine
Fuente de la imagen: UAC
La Planta de Aviación de Irkutsk ha puesto en marcha una nueva producción de electrochapado para el MC-21, lo que permite procesar piezas aeronáuticas de gran tamaño in situ en lugar de enviarlas a instalaciones de otras ciudades. UAC afirmó que la puesta en marcha está completa y que toda la zona de procesos está totalmente automatizada.
Esto elimina un cuello de botella significativo en la logística de producción del avión. Anteriormente, los componentes de aluminio y titanio del MC-21-310 debían enviarse a instalaciones externas para el electrochapado, lo que añadía tiempo de transporte y aumentaba la dependencia de contratistas.
Fuente de la imagen: UAC
Producción de electrochapado del MC-21
La nueva instalación está diseñada para procesar componentes de gran tamaño directamente en la planta. Puede aplicar recubrimientos protectores a piezas de aluminio y titanio sin transporte adicional, lo que hace los calendarios de producción más predecibles.
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El electrochapado es un requisito funcional en la fabricación aeronáutica, no un paso cosmético. Los recubrimientos protegen el metal contra la corrosión y mejoran la resistencia al desgaste, afectando la vida útil del avión y su seguridad.
La instalación forma parte de una re-equipación técnica más amplia en la Planta de Aviación de Irkutsk. Para el programa MC-21, incorporar operaciones que antes gestionaban proveedores externos en la propia fábrica reduce la exposición logística y fortalece las capacidades de producción nacionales.
Objetivo de producción del MC-21 para 2027
El MC-21 sigue siendo una de las principales prioridades de la industria de la aviación civil de Rusia. El director ejecutivo de Rostec, Sergei Chemezov, afirmó que la producción en serie del MC-21-310 está prevista para comenzar en 2027.
Antes de eso, el programa debe resolver el mayor número posible de cuellos de botella en la producción. El avión ha pasado varios años sometiéndose a cambios de proveedores, revisiones de sistemas y sustitución de importaciones. Por tanto, la nueva operación de electrochapado forma parte de un esfuerzo más amplio para reducir la dependencia de socios industriales externos a medida que la producción avanza desde prototipos de desarrollo hacia la fabricación en serie.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
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