La planta de Rostov inicia la reparación de locomotoras Donchak

La Planta de Reparación de Locomotoras Eléctricas de Rostov (RERZ) ha comenzado a dar servicio a las locomotoras eléctricas 2ES4K Donchak, convirtiéndose en la primera instalación en la Rusia europea en contar con esta capacidad. La medida acorta la ruta de reparación de locomotoras que antes se enviaban a Buriatia.

La planta ha preparado su base productiva y ha puesto en marcha un programa de reparación media que abarca 200 secciones de locomotoras. Para ello, RERZ modernizó el equipo, fabricó herramientas especializadas y capacitó a sus empleados. Además, reunió más de 200 juegos de documentación técnica, incluidos los procedimientos de reparación y de prueba de los componentes principales.

Los trabajos cubren gran parte del equipo central del Donchak:

• armarios de potencia;
• shunts inductivos;
• motores de tracción asíncronos;
• contactores electropneumáticos.

Un nuevo punto de reparación para locomotoras de carga pesada

Las locomotoras 2ES4K y las de tres secciones 3ES4K son fabricadas por la Planta de Locomotoras Eléctricas de Novocherkassk. Circulan por rutas de carga exigentes y remolcan trenes de más de 6,000 toneladas, lo que somete continuamente a tensión sus sistemas de tracción y potencia.

La reparación media de estas máquinas implica algo más que sustituir piezas individuales. Los técnicos deben identificar las áreas vulnerables y probar los sistemas sometidos a mayor carga con un tiempo de inactividad mínimo. La documentación, el equipo, las herramientas y el personal capacitado de RERZ proporcionan la base operativa para ese trabajo.

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Hasta ahora, las locomotoras de este tipo eran reparadas en una instalación en Buriatia. Para las máquinas con base en la Rusia europea, eso suponía traslados más largos, mayores costes de transporte y de enrutamiento, y más tiempo fuera de servicio. El centro de Rostov añade otro punto de reparación a la red y podría ayudar a reducir las colas para una serie con una flota operativa importante.

Un programa de reparación de 200 secciones

RERZ afirma que el programa está diseñado para 200 secciones, lo que lo convierte en un flujo de trabajo establecido y no en un proyecto puntual. La planta ha recibido no solo la autorización para realizar los trabajos, sino también el conjunto completo de fichas tecnológicas necesarias para llevarlo a cabo.

Para una locomotora de carga pesada, el acceso más rápido a la reparación media afecta directamente a la disponibilidad de la flota. La nueva capacidad de Rostov ofrece a los operadores otra forma de devolver las locomotoras Donchak al servicio sin tener que enviarlas a Buriatia, al otro extremo del país.