Tesla podría exigir verificación facial del conductor mediante la cámara de cabina para Fu

Tesla parece estar trabajando en una función de verificación de identidad que usaría la cámara de cabina para su sistema Full Self-Driving (FSD). Código descubierto en una versión actualizada de la app de iOS de Tesla sugiere que el sistema podría escanear el rostro del conductor antes de permitir la activación supervisada de FSD.

Esto fue detectado por primera vez por la cuenta Tesla_App_iOS, que sigue las actualizaciones de la app del fabricante, y más tarde confirmado por Electrek. El código interno sugiere que la cámara coincidirá el rostro del conductor con un perfil «autorizado». Si los rostros no coinciden, FSD simplemente no se activará y la app mostrará un mensaje de error.

Dicho esto, esta función todavía está en las primeras etapas —solo aparece rastreada en el código por ahora— y podría tardar semanas o meses en llegar al público. Además, es probable que Tesla necesite desplegar tanto una actualización de la app como una actualización de firmware del vehículo para que funcione correctamente.

Desde el punto de vista técnico, la idea no es nueva. La cámara de cabina de Tesla, montada sobre el espejo retrovisor, ya supervisa la atención del conductor rastreando los movimientos de la cabeza y los ojos y detectando somnolencia. El hardware está en su lugar. La verdadera pregunta es si Tesla quiere usar este sensor no solo para la seguridad, sino como una especie de «pase» digital para limitar el acceso a una función de pago.

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Esto se vincula directamente con la lógica comercial de Tesla. En EE. UU., suscribirse a Full Self-Driving actualmente cuesta 99 dólares al mes —reducido desde hasta 199 dólares antes—. Tesla tiene un incentivo claro para asegurarse de que solo el conductor que paga pueda acceder a FSD, lo que podría bloquear el uso compartido no autorizado de la función dentro de familias o flotas.

Aunque la monitorización del conductor no es exclusiva —Super Cruise de General Motors y BlueCruise de Ford también usan cámaras de cabina para rastrear la atención del conductor—, exigir verificación facial antes de habilitar un asistente es mucho más raro. Tesla vuelve a empujar el límite entre la supervisión de la seguridad y la verificación de identidad digital.

Sin embargo, existe un desafío notable: la aceptación por parte de los usuarios de este tipo de comprobaciones biométricas es baja. Un estudio del Pew Research Center encontró que aproximadamente dos tercios de los estadounidenses se sienten incómodos compartiendo documentos personales con plataformas en línea. Mientras tanto, una encuesta de The Zebra reveló que el 68 % de los conductores en EE. UU. se oponen a los limitadores de velocidad que impiden por completo exceder los límites. Si Tesla sigue adelante con la verificación facial para el acceso a FSD, el debate irá más allá de las preocupaciones sobre la privacidad. Se centrará en quién controla en última instancia las funciones de pago del vehículo: el propietario del coche o el fabricante.

Mirando hacia el futuro, el movimiento de Tesla podría señalar un cambio hacia la integración de más controles biométricos en el software del vehículo —una práctica que podría volverse importante a medida que los fabricantes dependan cada vez más de funciones basadas en suscripción—. La forma en que los consumidores respondan a estas medidas moldeará no solo el enfoque de Tesla, sino también la dirección más amplia de los derechos digitales y la autonomía del usuario en la tecnología automotriz.