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Spot steps into package delivery from van to porch
Boston Dynamics is testing Spot for the last 50 feet of delivery, carrying up to two parcels from a van to a customer’s doorstep.
Imagen: TNW
Boston Dynamics está probando a Spot como un robot de entrega de paquetes diseñado para manejar lo que la compañía llama «la brecha del porche» — los últimos 50 pies entre una furgoneta de reparto y la puerta de entrada.
En un vídeo publicado el martes, la compañía mostró a un conductor cargando paquetes en una cinta transportadora montada en la espalda de Spot. El robot de cuatro patas luego camina hasta una casa y hace girar la cinta para colocar los paquetes en el umbral de la puerta.
«Gran parte de la logística ya está automatizada, pero creemos que la última frontera de la automatización logística son esos últimos 50 pies.»
Boston Dynamics dijo que ya está hablando con grandes empresas de logística sobre probar a Spot para entregas de última milla. La compañía sostiene que Spot tiene una ventaja sobre los robots de reparto con ruedas y los drones porque sus patas le permiten salvar bordillos, escaleras, grava, nieve y hielo.
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La carga útil de entrega incluye sensores de parada para que Spot pueda dividir una sola carga en múltiples entregas en distintos umbrales, junto con una pequeña bandeja que reduce la velocidad de caída para depositar los paquetes con suavidad. Boston Dynamics afirma que Spot puede llevar dos paquetes a la vez, lo que, según estima, cubriría al menos el 60 por ciento de los paquetes en una furgoneta de reparto promedio.
La compañía apunta a un piloto completo en el que Spot trabaje junto a un conductor para entregar 200 paquetes al día, cinco días a la semana. Las rutas comenzarían siendo conducidas manualmente y luego se guardarían para que Spot pueda repetirlas de forma autónoma en direcciones conocidas.
Boston Dynamics estima que por cada tres paquetes que entregue Spot, el conductor podrá acomodar un paquete adicional en la furgoneta, aumentando el rendimiento sin aumentar la plantilla.
Coste y competencia
Otros están persiguiendo el mismo problema. DoorDash ha estado usando su robot de entrega autónomo Dot para algunas entregas en Arizona desde finales de 2025, pero la máquina con ruedas del tamaño de un cochecito no puede subir escaleras. Tony Xu, el CEO de DoorDash, dijo el año pasado que cargar las entregas en vehículos autónomos y llevarlas desde los bordillos hasta las puertas sigue siendo la parte más difícil de automatizar la entrega.
El precio de Spot — aproximadamente 75,000 dólares — significa que el caso de negocio dependerá de cuántas rutas pueda cubrir cada día y de si las empresas de logística estarán dispuestas a pagar un extra para reducir la fatiga de los conductores y acelerar las entregas. Ahora, completamente propiedad de Hyundai, Boston Dynamics ha ampliado de forma constante los roles comerciales de Spot, desde patrullas de seguridad en la Copa del Mundo hasta inspecciones de obras y análisis de materiales peligrosos. La entrega sería su trabajo más orientado al consumidor hasta la fecha.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía TNW
