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Tesla afirma que FSD Supervised tiene la mitad de accidentes
Tesla afirma que FSD Supervised tiene la mitad de accidentes que la conducción normal, basándose en más de 12 mil millones de millas recorridas por clientes, pero los conductores deben permanecer aten
Imagen: ITzine
Tesla vuelve a presentar su sistema de asistencia al conductor como más seguro que la conducción convencional. Ashok Elluswamy, responsable de IA de la compañía, dice que FSD Supervised está involucrado en aproximadamente la mitad de los choques que los vehículos Tesla sin el sistema.
Según Elluswamy, la comparación se basa en más de 12 mil millones de millas—unos 19,3 mil millones de kilómetros—de conducción real por parte de clientes. Dijo que el sistema es particularmente eficaz en situaciones raras y peligrosas, entre las que se incluyen:
- Un peatón entra repentinamente en la calzada
- Un animal se cruza en la vía
- Otro conductor se salta un semáforo en rojo
- Un vehículo se coloca bruscamente delante del Tesla
Tesla también está enfatizando la reducción de la carga de trabajo del conductor. Elluswamy describió FSD como una forma de mejorar la seguridad de la familia y reducir parte del estrés de conducir.
Sin embargo, FSD Supervised aún requiere vigilancia humana continua. No es conducción totalmente autónoma, sino un sistema avanzado de asistencia al conductor que funciona bajo la responsabilidad del conductor. Tesla reitera esa limitación tras importantes anuncios sobre FSD.
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La afirmación sobre seguridad también tiene un propósito comercial. Tesla está promocionando FSD como un motivo para elegir sus vehículos eléctricos en un momento en que la competencia se intensifica por parte de BYD, Hyundai y varias marcas chinas. Los rivales están adoptando diferentes enfoques: Waymo desarrolla robotaxis sin conductor, mientras que Tesla se centra en coches para el mercado masivo cuyos propietarios siguen siendo responsables de su manejo.
Tesla ha sido objeto de repetidos escrutinios sobre la seguridad de FSD. Los reguladores estadounidenses han investigado incidentes relacionados con sistemas de asistencia al conductor, mientras que los críticos cuestionan las comparaciones basadas en los propios datos operativos de los fabricantes en lugar de registros independientes de accidentes. La prueba clave será si Tesla obtiene el mismo resultado bajo una revisión externa más estricta.
Arthur Berg es editor senior de noticias especializado en análisis rápidos de los mercados de electrónica y videojuegos. Ha publicado más de 2.800 artículos sobre desarrollos en la industria móvil, dispositivos wearables y tecnología en la nube, y cubre importantes ferias comerciales internacionales, incluida la IFA, mientras analiza las principales marcas tecnológicas en los mercados ruso y mundial.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
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