Postes de alumbrado en California, Connecticut y Nueva York cargarán vehículos eléctricos

La startup de Nueva York Voltpost está transformando postes de alumbrado y de servicios públicos en estaciones de carga para vehículos eléctricos en California, Connecticut y Nueva York. En lugar de instalar nuevos postes de carga, Voltpost pretende reacondicionar la infraestructura existente, colocando cargadores donde los conductores sin garajes u opciones de carga en casa puedan acceder fácilmente: a lo largo de las aceras de la ciudad.

Voltpost anunció estos planes a través de LinkedIn y se asoció con la empresa californiana InCharge Energy para la instalación y el mantenimiento remoto de los nuevos puntos de carga. La fiabilidad sigue siendo un problema clave para los cargadores públicos, que a menudo frustran a los propietarios de vehículos eléctricos más que la velocidad de carga: las estaciones averiadas u ocupadas son la molestia habitual.

A comienzos de este año, Voltpost obtuvo una parte de una subvención de casi 610.000 dólares del Departamento de Energía y Medio Ambiente de Washington, D.C. para convertir hasta 16 postes en la capital en cargadores para vehículos eléctricos. Si bien las ubicaciones específicas en los tres estados aún no se han anunciado, la empresa tiene la intención de ampliar su presencia a otros mercados.

Este enfoque aborda un problema generalizado en EE. UU.: muchos propietarios de vehículos eléctricos viven en edificios multifamiliares o en viviendas sin estacionamiento privado, lo que hace que los cargadores residenciales de nivel 2 estén prohibidos o resulten prohibitivamente caros. Por ello, las ciudades buscan alternativas rentables a los centros de carga en la acera. Reutilizar postes existentes ofrece aprobaciones más rápidas, una construcción menos invasiva y costes iniciales menores.

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Soluciones similares están ganando terreno en todo el mundo. En Europa, empresas como Ubitricity y Rheinmetall están desplegando cargadores basados en postes, mientras que la ciudad de Nueva York y Los Ángeles están ejecutando programas piloto de carga en la acera en barrios residenciales. La Agencia Internacional de la Energía informa de más de 4 millones de puntos de recarga públicos en todo el mundo para 2025, sin embargo la lenta carga doméstica en corriente alterna sigue siendo escasa en áreas urbanas densas.

El nicho de Voltpost apunta a un segmento a menudo pasado por alto por los grandes operadores, que prefieren cargadores rápidos en centros comerciales y autopistas. La prueba real vendrá con los datos operativos de sus nuevos sitios: habrá que mirar más allá de las imágenes conceptuales hacia el uso real, las políticas de estacionamiento de las ciudades y la disponibilidad de los cargadores varios meses después de la instalación.