Russia to start building 400 km/h train for Moscow-St. Petersburg high-speed rail line in

Rusia planea comenzar el ensamblaje de su primer tren de alta velocidad de 400 km/h para el corredor ferroviario de Moscú a San Petersburgo antes de finales de 2026. Prime Minister Mikhail Mishustin anunció el proyecto durante la Innoprom-2026, destacándolo como un paso importante para las ambiciones ferroviarias del país.

El tren se construirá en la fábrica Ural Locomotives en la región de Sverdlovsk, donde un nuevo complejo de producción está próximo a completarse. Cinco edificios que abarcan 67,000 square meters están aproximadamente al 75% de avance. Estas instalaciones se encargarán de todo, desde la fabricación de las carrocerías y las pruebas del sistema de tracción hasta la puesta en servicio, junto con oficinas de diseño y administrativas.

Danil Znachkov, Deputy CEO de Sinara-Development, dijo que el recinto ya tiene instalados sistemas locales de tratamiento de aguas residuales y ventilación. Actualmente están vertiendo las losas finales del suelo e instalando la infraestructura de ingeniería. Varios componentes prototipo para el tren ya han sido fabricados.

Lo que distingue a este proyecto es el intento de consolidar todo el ciclo —desde el diseño hasta las pruebas rigurosas— bajo un mismo techo. Para Ural Locomotives, tradicionalmente un fabricante de material rodante moderno como los trenes eléctricos Finist, esto supone una expansión significativa. La planta es ahora el integrador principal del esfuerzo de alta velocidad más ambicioso de Rusia.

Mientras tanto, la construcción de la propia línea de alta velocidad está en marcha. Funcionarios regionales afirman que existe una cartera interna de pedidos que supera el millón de toneladas de materiales —incluyendo rieles, barras de refuerzo, acero para puentes y cables de acero— ya asegurados para el proyecto. La ruta piloto enlazará directamente Moscú y San Petersburgo, constituyendo una inversión emblemática en infraestructura.

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Para poner estos planes en perspectiva global: los actuales trenes de alta velocidad de Rusia, los Sapsan, alcanzan como máximo alrededor de 250 km/h en servicio. La mayoría de las líneas de alta velocidad europeas soportan velocidades de 300–320 km/h, mientras que China opera de forma habitual servicios comerciales a 350 km/h. Si Rusia alcanza su objetivo de 400 km/h, se unirá al reducido grupo de países que operan trenes de ultraveloz —aunque las velocidades reales de explotación podrían quedarse por debajo de la velocidad máxima de diseño.

Las próximas fases de ensamblaje y pruebas revelarán qué tan rápido Rusia puede pasar de prototipos a producción en serie. El proyecto es una inversión audaz en las capacidades industriales regionales, centrada en la fortaleza existente de los Urales en ingeniería, metalurgia e infraestructura de pruebas. Los observadores estarán atentos para ver si este esfuerzo acerca a Rusia a los estándares de alta velocidad ferroviaria ya establecidos por los líderes mundiales.