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GAC duplica la garantía de las baterías Aion a 300.000 km

GAC Aion cubrirá algunas baterías CALB durante 300.000 km o ocho años después de que propietarios de Aion S reportaran fallos más allá de los 150.000 km.

Imagen: ITzine

GAC Aion ha duplicado la garantía de batería para los vehículos eléctricos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 177 Ah, ampliando la cobertura a 300.000 km o ocho años. La empresa afirma que reemplazará gratuitamente los paquetes de baterías defectuosos.

La política se aplica a las baterías fabricadas por CALB instaladas en algunos vehículos Aion S. Según GAC Aion, los problemas comenzaron a aparecer en coches que habían recorrido más de 150.000 km. El fabricante reconoció los casos, pidió disculpas a los clientes y prometió reforzar la monitorización remota de la batería.

Si el sistema de monitorización detecta anomalías, los propietarios serán citados en centros de servicio oficiales para una inspección gratuita. Cuando se confirme un defecto, GAC Aion se hará cargo de la reparación o instalará un paquete de baterías completamente nuevo. Todo el trabajo se gestionará a través de la red oficial de la compañía en toda China.

La fiabilidad de la batería se convierte en un factor competitivo

El incidente pone de relieve la rapidez con la que las fallas en un componente específico pueden afectar a una marca de vehículos eléctricos. Para algunos propietarios de Aion, el anterior umbral de 150.000 km resultó insuficiente, y los vehículos empezaron a presentar fallos alrededor de ese kilometraje.

Las baterías LFP suelen asociarse con una larga vida útil, por lo que las fallas tempranas pueden dañar de forma desproporcionada la confianza de los clientes. En el competitivo mercado de vehículos eléctricos de China, los compradores comparan no solo la autonomía, sino también la fiabilidad a largo plazo. Dado que el Aion S es uno de los modelos de mercado masivo de GAC Aion, el problema tiene más peso que si afectara a un vehículo experimental.

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El nuevo proceso —monitorización remota, diagnóstico y sustitución sin disputas— está destinado a contener el problema. Si las fallas se mantienen limitadas a una parte de la flota de Aion S, el impacto podría permanecer localizado. Sin embargo, las quejas continuadas podrían convertir la garantía ampliada, de una medida de atención al cliente, en un coste significativo para GAC Aion.

Dan Kowalski

Frontier Editor

Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.

vía ITzine

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