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Volkswagen pone robotaxis ID Buzz en las calles de Hamburgo
Moia ha iniciado un piloto de lanzaderas autónomas en Hamburgo usando furgonetas VW ID Buzz, con lanzamientos en EE. UU. en Orlando y Los Ángeles previstos para este año.
Imagen: TNW
Volkswagen ha empezado a transportar pasajeros en furgonetas ID Buzz autónomas en Hamburgo, a través de su filial de movilidad autónoma Moia. El piloto la convierte en la primera gran automotriz europea en lanzar un servicio de pasajeros autónomo en su propio continente.
El servicio está actualmente abierto a residentes preregistrados, con hasta cinco vehículos operando al inicio y se espera que la flota crezca hasta 10. Cada furgoneta incluye un monitor de seguridad capacitado que puede intervenir si es necesario. Los viajes son gratuitos durante el piloto y se reservan a través de la aplicación de Moia.
No se trata de un servicio privado de robotaxi puerta a puerta. Moia lo está operando como una lanzadera autónoma compartida: los pasajeros que se dirigen en la misma dirección pueden viajar juntos, y las recogidas y bajadas se realizan en paradas virtuales designadas. El área inicial de servicio cubre alrededor de cuatro millas cuadradas en Hamburgo y se ampliará a unas 14 millas cuadradas, dijo un portavoz de Moia a Business Insider. Moia afirmó que ya se han apuntado varios miles de personas en la lista de espera.
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“Nuestros primeros pasajeros están experimentando por primera vez la movilidad autónoma en el tráfico urbano de Hamburgo.”
Moia dijo que planea integrar el servicio con la aplicación de transporte público hvv switch de Hamburgo, enmarcando los vehículos autónomos como un complemento del transporte público en lugar de un reemplazo. El despliegue en Hamburgo forma parte de ALIKE, un proyecto respaldado por el gobierno financiado por el Ministerio Federal Alemán de Digitalización y Transporte hasta mediados de 2027.
Los vehículos usan tecnología de Mobileye y operan en el nivel 4 de la SAE, lo que significa que el sistema puede gestionar todas las tareas de conducción dentro de su área de operación definida sin intervención humana. Moia apunta a obtener la aprobación regulatoria europea para operaciones totalmente sin conductor de los ID Buzz en 2027.
Al mismo tiempo, la compañía está impulsando su entrada en EE. UU. Moia espera lanzar un servicio de lanzadera autónoma en Orlando con Beep más adelante este trimestre, y planea poner vehículos ID Buzz autónomos en la plataforma de Uber en Los Ángeles antes de que termine el año. El acuerdo con Beep tiene como objetivo una flota de hasta 5.000 vehículos autónomos en la próxima década, mientras que el despliegue con Uber en Los Ángeles comenzó las pruebas en carretera en abril con aproximadamente 10 vehículos.
Moia entra en un mercado europeo más concurrido mientras Waymo se prepara para un lanzamiento en Londres, Uber y Wayve han abierto una lista de espera allí, y Waymo ha registrado una entidad alemana, lo que señala planes futuros para el país. Moia dijo que no planea operar una red de robotaxis independiente; en su lugar, quiere vender una plataforma de movilidad autónoma lista para usar a operadores de flotas públicas y privadas.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía TNW
