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Ventas de coches chinos en el Reino Unido se disparan a medida que se amplĂa la brecha ara
Las ventas de coches fabricados en China en el Reino Unido se dispararon a 285,000 en 2025, ya que los hĂbridos enchufables exentos de aranceles han dejado atrás a los rivales europeos en precio.
Imagen: TNW
Las ventas de coches fabricados en China en el Reino Unido aumentaron de 384 en 2015 a 285,000 en 2025, según la consultora automotriz Mobility Global. El auge se está acelerando: BYD casi duplicó sus ventas en el Reino Unido en la primera mitad de 2026, superando las 37,000 unidades, mientras que las marcas chinas ahora representan aproximadamente el 13% de las matriculaciones de coches nuevos—el doble de su cuota un año antes.
Por qué los fabricantes chinos están ganando terreno en el Reino Unido
La polĂtica arancelaria del Reino Unido ha ayudado a convertirlo en el mercado occidental importante más accesible para los fabricantes chinos. Gran Bretaña no aplica aranceles adicionales a los vehĂculos hĂbridos enchufables chinos, mientras que la UE cobra derechos compensatorios de hasta el 35,3% sobre los vehĂculos elĂ©ctricos de baterĂa chinos y está preparando gravámenes adicionales sobre los hĂbridos enchufables. Estados Unidos aplica un arancel del 100%.
«Se convierte en un mercado de tamaño excelente que avanza bien hacia la electrificaciĂłn y hay demanda de algunos vehĂculos más baratos para cubrir ese vacĂo.»
La diferencia de precios es significativa. Un Volkswagen Tiguan hĂbrido enchufable fabricado en Alemania se vende en el Reino Unido por algo más de ÂŁ43,000 ($58,000). El BYD Seal U, fabricado en China, cuesta casi ÂŁ10,000 menos. Compradores que hablaron con CNBC en un concesionario de Geely en Maidstone citaron mejor equipamiento a un precio más bajo.
Canadá abriĂł su mercado a los vehĂculos elĂ©ctricos chinos en enero con un tope de 49,000 unidades. El Reino Unido no tiene cupo ni aranceles adicionales sobre los hĂbridos enchufables chinos.
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El impulso exportador de China
El mercado automotriz interno de China se está enfriando. Las ventas minoristas cayeron un 26% en la primera mitad de 2026, mientras que las exportaciones aumentaron un 72%, segĂşn la AsociaciĂłn de Fabricantes de AutomĂłviles de China. Jon McNeill, exmiembro del consejo de GM, dijo que los fabricantes chinos están entrando en Europa con precios atractivos y tecnologĂa que supera lo que ofrecen muchos fabricantes europeos.
Geely ha dejado de construir nuevas fábricas y, en cambio, está utilizando las plantas existentes de Volvo para eludir los aranceles y absorber el exceso de capacidad. Si la cuota de mercado china sigue aumentando, es probable que la presiĂłn sobre el Reino Unido para alinearse con la polĂtica arancelaria de la UE aumente. Por ahora, 285,000 coches vendidos en un año muestran lo rápido que ha cambiado el mercado.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
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