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BMW may take the long-wheelbase X5 beyond China
BMW’s stretched X5 could end up being more than a China-only oddity. According to Autocar India, the next-generation long-wheelbase BMW X5 is being considered for India as well, a move that would make
Imagen: ixbt.com
El X5 de batalla larga de BMW podría acabar siendo algo más que una rareza exclusiva de China. Según Autocar India, la X5 de batalla larga de próxima generación de BMW también se está barajando para India, un movimiento que tendría sentido en un mercado donde muchos compradores de coches premium van con chófer en lugar de conducir ellos mismos.
La idea es simple: dar más espacio al asiento trasero y, de repente, un SUV resulta mucho más atractivo para quienes tratan la fila trasera como si fuera primera clase. BMW ya ha demostrado que esta fórmula funciona en India con versiones de batalla larga de la Serie 3 y la Serie 5, además del iX1 eléctrico, todos los cuales fueron desarrollados originalmente para China antes de ser exportados a otros lugares.
Planes para el X5 de batalla larga de BMW
Se espera que el nuevo X5 se revele el 30 de junio, con la producción prevista para comenzar a finales del verano o a principios del otoño. BMW Blog afirma que la gama debería incluir versiones de gasolina, diésel, híbrida enchufable y totalmente eléctrica, mientras que un modelo de hidrógeno podría llegar en 2028. Es una variedad amplia para una sola denominación, pero BMW se ha inclinado fuertemente por la flexibilidad mientras rivales como Mercedes-Benz y Lexus siguen llenando el segmento de SUV premium con más variantes.
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Un giro interesante: BMW había dicho anteriormente que el X5 de batalla larga para China llegaría en 2027 y emplearía un sistema de asistencia al conductor desarrollado con Momenta. El ex-CEO Oliver Zipse también confirmó el plan para China, lo que sugiere que la idea de expansión global no está sustituyendo tanto ese modelo específico para un mercado como aprovechándose de él.
Por qué India quiere la versión de batalla larga
- Más espacio en los asientos traseros para compradores que van con chófer
- Una estrategia conocida de BMW: vender la misma fórmula que ya funcionó en China
- Otra forma de mantener al X5 relevante a medida que los SUV de lujo se vuelven más grandes, pesados y caros
Si BMW lanza el X5 de batalla larga en India, estará poniendo a prueba una teoría muy específica: que el lujo en los asientos traseros ahora es lo bastante importante como para justificar alargar uno de sus SUV principales para un segundo mercado. Dado lo bien que han funcionado allí las berlinas BMW de mayor longitud, la apuesta parece menos aventurada y más sensata. La pregunta mayor es si el X5 estándar empezará a parecer demasiado común junto a su hermano más espacioso.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía ixbt.com
