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El SUV ruso Kaban recibe el chasis Sadko Next
Avtomaster ha presentado el SUV de expedición Kaban, que combina un chasis Sadko Next con un diésel YaMZ de 150 CV para trabajos todoterreno exigentes.
Imagen: ITzine
Crédito de la imagen: motor.ru
La planta Avtomaster en Nizhny Novgorod ha presentado el Kaban, un SUV de expedición diseñado para un uso todoterreno exigente. Combina una carrocería totalmente metálica propia con el chasis del camión Sadko Next y un motor diésel YaMZ.
El fabricante ve el vehículo no solo como una plataforma para expediciones privadas, sino también como equipo de trabajo para servicios de rescate, cazadores y cuadrillas de turno. Usar un chasis de camión conocido aporta una base práctica al proyecto: disponibilidad de piezas ya establecida, experiencia de servicio existente y reparaciones más sencillas en zonas remotas.
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Para vehículos de expedición, esos factores pueden ser tan importantes como la capacidad todoterreno. El Sadko Next ya se ha utilizado como base para vehículos de uso especial y carrocerías utilitarias, mientras que los componentes de serie podrían convertir al Kaban en una alternativa más predecible frente a costosos vehículos todo terreno importados o furgonetas comerciales fuertemente modificadas.
Del Vepr al Kaban
El Kaban evolucionó a partir del proyecto anterior Vepr de Avtomaster, que también utilizaba componentes de un camión Sadko de tracción en las cuatro ruedas. El concepto era similar: adaptar una plataforma de camión en un vehículo de expedición con una carrocería diseñada para trabajo civil.
El proyecto Vepr se detuvo finalmente después de que Gorky Automobile Plant dejara de producir la plataforma en la que se basaba. Al quedar el chasis fuera de producción, no se pudo continuar con la fabricación. Avtomaster ha intentado evitar ese problema con el más reciente Sadko Next, utilizando una plataforma de camión existente en lugar de desarrollar una base dedicada desde cero.
Ese enfoque ha permitido a la planta proponer varias configuraciones del Kaban para distintas aplicaciones.
Especificaciones del Kaban y versiones previstas
El SUV monta un diésel turbo YaMZ de 4,4 litros que desarrolla 150 CV, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. El vehículo se construye sobre un bastidor y componentes de camión pensados para operación pesada, priorizando la tracción y la durabilidad por encima de la velocidad.
Avtomaster afirma que la plataforma podría soportar versiones para:
- servicios de rescate;
- cazadores; y
- empresas que transportan personas y carga a ubicaciones remotas.
El Kaban competirá con alternativas tanto directas como con conversiones hechas a medida para clientes individuales. Si llega a producción en serie dependerá de su precio, de la disponibilidad de chasis Sadko Next y de la rapidez con la que Avtomaster pueda fabricar carrocerías y versiones de uso especial sin interrupciones prolongadas.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía ITzine
