La motocicleta de vapor Force of Nature alcanza 100 km/h en 0.4 segundos

• 0 a 100 km/h: 0.4 segundos
• Cuarto de milla: 5.5 segundos
• Velocidad en el cuarto de milla: alrededor de 311 km/h
• 1000 pies: 4.53 segundos
• Octava de milla: 3.17 segundos

Por qué la moto de vapor tiene una salida tan violenta

El truco del Force of Nature es su ventana de salida. Sykes dice que la máquina dispone de unos 2.9 segundos de empuje máximo, con planes de llevar eso por encima de los tres segundos. Ese brevísimo tramo de tiempo es suficiente para generar hasta 6.8 g de aceleración, lo que, para un piloto que pese alrededor de 85 kg, se siente como unos 580 kg empujando hacia atrás en la línea de salida.

Sykes empezó el proyecto en 2022 y aún está perfeccionando el diseño, lo que explica por qué los tiempos siguen bajando. Ya ha mejorado una pasada hasta 5.44 segundos y dice que quiere recortar otros 0.6 segundos en el cuarto de milla. Si lo consigue, la moto entrará en un terreno aún más extraño: una máquina propulsada por vapor que deja de parecer una curiosidad para convertirse en una amenaza legítima en las carreras de aceleración.

El siguiente objetivo es bajar de los cinco segundos

La pregunta obvia es si queda mucho por exprimir de un diseño con un estallido de potencia tan breve. Probablemente sí, al menos si Sykes puede seguir mejorando la tracción, la eficiencia térmica y el control de salida sin convertir la moto en un proyecto científico aún más temperamental. Por ahora, el Force of Nature ya ha hecho la parte difícil: hizo que el vapor pareciera brutalmente rápido.

Una motocicleta de vapor construida en Reino Unido hace que las de combustión parezcan somnolientas. Graham Sykes ha mostrado la quinta versión de su máquina Force of Nature en el Santa Pod Raceway del Reino Unido, y las cifras son absurdas incluso para los estándares del drag racing: 100 km/h en 0.4 segundos, un cuarto de milla en 5.5 segundos y una velocidad máxima de alrededor de 311 km/h en esa distancia.

Eso sitúa a la motocicleta de vapor Force of Nature en compañía rara, aunque su sprint sensacional sigue por detrás de la motocicleta propulsada por cohete de Eric Teboul, que cubrió un cuarto de milla en 4.976 segundos en 2022. Lo más interesante es cómo la moto de vapor domina las arrancadas más cortas, donde ya ha registrado 3.17 segundos en una octava de milla y 4.53 segundos en 1000 pies. El drag racing siempre ha recompensado la fuerza bruta, pero esto recuerda que la fuente de energía importa menos que la forma en que se entrega.

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Cómo funciona la motocicleta de vapor Force of Nature

En lugar de pistones y combustión, la moto utiliza una cadena de tracción por vapor. Un quemador que funciona con queroseno o aceite vegetal calienta agua en un depósito de 120 litros, generando vapor a unos 250 °C y 580 psi, o aproximadamente 40 bar. Es mucha presión para algo con la silueta de una motocicleta y un apetito por combustible y agua poco habitual en una moto.

• 0 a 100 km/h: 0.4 segundos
• Cuarto de milla: 5.5 segundos
• Velocidad en el cuarto de milla: alrededor de 311 km/h
• 1000 pies: 4.53 segundos
• Octava de milla: 3.17 segundos

Por qué la moto de vapor tiene una salida tan violenta

El truco del Force of Nature es su ventana de salida. Sykes dice que la máquina dispone de unos 2.9 segundos de empuje máximo, con planes de llevar eso por encima de los tres segundos. Ese brevísimo tramo de tiempo es suficiente para generar hasta 6.8 g de aceleración, lo que, para un piloto que pese alrededor de 85 kg, se siente como unos 580 kg empujando hacia atrás en la línea de salida.

Sykes empezó el proyecto en 2022 y aún está perfeccionando el diseño, lo que explica por qué los tiempos siguen bajando. Ya ha mejorado una pasada hasta 5.44 segundos y dice que quiere recortar otros 0.6 segundos en el cuarto de milla. Si lo consigue, la moto entrará en un terreno aún más extraño: una máquina propulsada por vapor que deja de parecer una curiosidad para convertirse en una amenaza legítima en las carreras de aceleración.

El siguiente objetivo es bajar de los cinco segundos

La pregunta obvia es si queda mucho por exprimir de un diseño con un estallido de potencia tan breve. Probablemente sí, al menos si Sykes puede seguir mejorando la tracción, la eficiencia térmica y el control de salida sin convertir la moto en un proyecto científico aún más temperamental. Por ahora, el Force of Nature ya ha hecho la parte difícil: hizo que el vapor pareciera brutalmente rápido.