El vehículo eléctrico de $15,000 de Chip Motors incluye una TV en el maletero

El argumento de la startup estadounidense Chip Motors es un vehículo eléctrico de $15,000 con interior lavable y una TV opcional con altavoces en el maletero delantero; ha presentado un LUV eléctrico compacto orientado al uso urbano y utilitario. La empresa afirma que las primeras entregas comenzarán en 2027, mientras que la versión de seis asientos parte de $18,000.

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El vehículo usa una batería LFP con hasta 100 millas de autonomía —unos 160 km— y una velocidad máxima limitada a 25 mph, o aproximadamente 40 km/h. Eso lo sitúa claramente en entornos de baja velocidad como campus, zonas turísticas, suburbios, pueblos pequeños y desplazamientos cortos diarios, en lugar de carreteras. La carga se realiza mediante NACS, con compatibilidad tanto para tomas domésticas de 110 V como para servicio de 240 V.

Chip Motors está posicionando el LUV menos como otro vehículo eléctrico barato y más como una plataforma modular para casos de uso específicos. Se ofrecerá en versiones de cuatro y seis asientos, y los compradores podrán configurar el color de la carrocería, los asientos, el techo, las puertas y los accesorios mediante un configurador en línea. En el interior hay una pantalla central vertical, mientras que cámaras y radares monitorizan el entorno.

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Las especificaciones y características clave incluyen:

• Batería LFP con hasta 160 km de autonomía
• Velocidad máxima de alrededor de 40 km/h
• Carga mediante NACS compatible con 110 V y 240 V
• Versiones de 4 y 6 asientos
• Interior lavable
• Maletero delantero con TV opcional y altavoces
• Cámaras y radares para la monitorización del entorno

Planes de conducción remota 'Chip Go'

La startup también promociona un servicio llamado Chip Go. En algunos escenarios, un operador remoto podría tomar el control del vehículo para aparcarlo, llevárselo al propietario o gestionar entregas sencillas.

La idea no es del todo nueva. Vay ya opera la reubicación remota de vehículos en Europa sin conductor en la cabina, mientras que Tesla y varias marcas chinas llevan tiempo ofreciendo funciones de aparcamiento remoto. Aun así, un robotaxi completo al pulsar un botón sigue estando muy lejos.

Chip Motors también ha mencionado un futuro avance hacia la autonomía de Nivel 4. Pero eso requeriría mucho más que sensores y software: certificaciones, centros de operaciones remotas, modelos de seguro y trabajo regulatorio tendrían que concretarse. Para una startup pequeña, ese camino parece considerablemente más difícil que construir un vehículo eléctrico compacto.

Precios y detalles de preventa

En cuanto al precio, Chip Motors apunta a un nicho muy reducido del mercado estadounidense. Según Cox Automotive, el precio medio real de transacción de los vehículos eléctricos en los últimos años se ha mantenido por encima de $50,000. Incluso modelos más económicos del mercado masivo como el Nissan Leaf y el Chevrolet Equinox EV pertenecen a una categoría diferente en términos de velocidad, seguridad y legalidad vial.

Eso sitúa a Chip Motors más cerca de una nueva generación de carritos de golf, vehículos utilitarios de baja velocidad y pequeñas plataformas comerciales que de un vehículo eléctrico de pasajeros típico. Las preventas ya están abiertas, y reservar uno requiere un depósito reembolsable de $250. La verdadera prueba ahora es si Chip Motors puede convertir el concepto en producción en volumen para 2027.