Horse Powertrain, совместное предприятие Renault и Geely, показало новую гибридную силовую установку с бензиновым V6 Horse W30 объемом 3,0 литра. Пиковая мощность заявлена на уровне 476-544 л.с., крутящий момент – 600-700 Нм, а сам двигатель для такого объема выглядит почти скромно: 160 кг при размерах 460 × 690 × 650 мм.
Это не просто очередной ”гибрид ради гибрида”. В паре с ДВС работает 4LDHT – трансмиссия с двумя электромоторами: один сидит на коленчатом валу и помогает на разгоне, второй расположен на трансмиссионном валу. Такой набор обычно нужен не для красоты, а чтобы сочетать тягу, экономичность и более гибкую компоновку для тяжелых и дорогих моделей.
Что входит в систему 4LDHT
Сама трансмиссия 4LDHT весит 199 кг, а вся архитектура построена вокруг 800-вольтовой схемы. Это важная деталь: такие системы лучше подходят для быстрой зарядки и более эффективной работы под высокой нагрузкой, а именно туда и целятся крупные гибриды премиум-класса.
- ДВС: Horse W30, V6, 3,0 литра
- Мощность: 476-544 л.с.
- Крутящий момент: 600-700 Нм
- Масса ДВС: 160 кг
- Трансмиссия: 4LDHT с двумя электромоторами
- Масса 4LDHT: 199 кг
- Архитектура: 800 вольт
Geely получит 800-вольтовый V6-гибрид первым
По плану, серийные автомобили Geely с этой установкой появятся к 2028 году. Renault в этой истории тоже может оказаться в выигрыше: не исключено, что гибрид дойдет до топовых версий его моделей, хотя пока это звучит скорее как аккуратный намек, чем как официальная дорожная карта.
Для рынка это еще один знак того, что крупные автопроизводители не собираются сдавать гибриды в архив. Пока электромобили упираются в стоимость, зарядную инфраструктуру и вкусы покупателей, такие мощные 800-вольтовые установки становятся удобной страховкой – особенно для брендов, которым нужно продавать быстрые и тяжелые машины без лишней драмы.