Mercedes-Benz договорился с Bosch о поставках электродвигателей для новых электромобилей на срок как минимум до 2030-х годов. Для немецкого поставщика это не просто крупный контракт: он приходит в момент, когда Bosch ищет более устойчивый рост после сообщений о падении прибыли и планах сокращения персонала.
Соглашение охватывает широкий диапазон моделей – от массовых машин до премиальных EV. И это не случайный выбор: автопроизводители сегодня всё чаще хотят один и тот же набор компонентов, который можно быстро подстроить под разные платформы, а не каждый раз изобретать велосипед с батарейками.
Mercedes-Benz выбирает электродвигатели Bosch с КПД до 98%
Главная приманка – заявленная эффективность до 98%. Bosch добилась этого за счёт обновлённой конструкции обмотки и масляного охлаждения ротора: масло лучше отводит тепло, а значит, мотор можно сделать компактнее, поднять мощность и сократить потери энергии. Для электромобилей это почти идеальный набор свойств, особенно когда каждый ватт и каждый килограмм идут в счёт.
У компании есть и ещё один козырь – модульная архитектура. По сути, Bosch предлагает универсальную платформу электромоторов, которую можно адаптировать под разные типы автомобилей, приводы и конфигурации осей. Это должно упростить интеграцию для автопроизводителей и снизить расходы на разработку, а именно здесь сейчас и идёт основная борьба между поставщиками.
Что получает Mercedes-Benz от этого перехода
Для Mercedes-Benz такой выбор выглядит прагматично. Премиальный бренд хочет ускорять выпуск новых EV, но без зависимости от слишком узкой или дорогой компонентной базы. Унифицированный моторный модуль помогает удержать баланс между производительностью, масштабируемостью и себестоимостью – скучно, зато работает.
- КПД электромоторов – до 98%
- Срок контракта – как минимум до 2030-х годов
- Охват – от массовых моделей до премиальных EV
- Текущий выпуск Bosch – примерно семь электродвигателей в минуту
- План на 2026 год – более 7 миллионов единиц деталей для электроприводов
Производственный рывок Bosch уже идёт
Bosch уже выпускает примерно семь электродвигателей в минуту и активно наращивает производство компонентов для электротранспорта. По плану компании, в 2026 году объём выпуска деталей для электроприводов превысит 7 миллионов единиц. На фоне замедления у части поставщиков это выглядит как попытка застолбить место в цепочке поставок до того, как рынок окончательно поделят более быстрые конкуренты.
Вопрос теперь в другом: хватит ли Mercedes-Benz и Bosch этого технологического и производственного задела, чтобы удержать преимущество, если конкуренты начнут массово копировать те же идеи с охлаждением, модульностью и высокой плотностью мощности? Судя по темпам перехода автопрома на электротягу, ответ на него понадобится довольно скоро.